梅赛德斯-奔驰本周末想在科莫湖夺走所有眼球,因为它带来了几款几乎从未面世的备受瞩目的经典车型。
科莫湖由几项活动组成,梅赛德斯将出席所有这些活动,希望能吸引与会者远离宝马在商店中推出的任何特别的一次性产品。
有问题的汽车庆祝梅赛德斯-奔驰在赛车运动和空气动力学方面的进步,所以不要指望在那里看到F1车队的W13赛车。Merc希望展示成功的汽车,而不是失败的汽车。对不起,刘易斯。
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我们谈论的是Sauber-MercedesC9、W194300SL和540KStreamliner。让我们仔细看看这些美女。
W194300SL
300SL赛车在1952年赢得了勒芒24小时耐力赛冠军,这辆特殊的车型属于一位私人收藏家。它将参加主要活动,著名的Concorsod"EleganzaVillad"Este。
出于多种原因,它是梅赛德斯-奔驰的重要车型。二战后,制裁阻止了德国人开发任何危险的东西,因此他们花时间建造史诗般的赛车。300SL的血统可以追溯到当前系列,其精神在梅赛德斯-AMGSL63和AMGGT等车辆中得以延续。
梅赛德斯使用轿车的车轴、变速箱和基础发动机来制造这款车。决定性的特征是轻巧但坚固的防滚架,它没有为传统车门留出空间。标志性的鸥翼门就是这样诞生的。
Merc的美国经销商说服德国人相信300SL作为公路车会大受欢迎,结果就是1954年的梅赛德斯-奔驰300SLGullwing。
索伯奔驰C9
VillaErba将获得Sauber-MercedesC9的待遇,后者在1989年勒芒24小时耐力赛的C组中取得了二分之一的成绩。VillaErba的汽车是第二名,由MauroBaldi、KennyAcheson和GianfrancoBrancatelli驾驶。获胜的C9由JochenMass、StanleyDickens和ManuelReuter驾驶。除了勒芒的胜利,C9还赢得了1989年的世界跑车锦标赛冠军。
C9代表梅赛德斯正式回归C组巡回赛,采用熟悉的银色调向银箭时代致敬。
梅赛德斯-奔驰外包了底盘,但为汽车配备了自己的5.0升涡轮增压V8发动机,可产生大约700马力的功率。
540K流线型
540KStreamliner是500K/540K级别的一部分,有一些可疑的客户。幸运的是,一位不愿透露姓名的美国GI声称副元首的540K是他自己的,从而给了它一个更有利的故事。然而,那不是这辆车。
540KStreamliner是为优化空气动力学而设计的一次性产品,当时人们并未考虑它。得益于180马力的八缸发动机和Cd=0.36的阻力系数,它可以达到185公里/小时或115.6英里/小时的最高速度。对于1930年代来说还不错。
Streamliner将在靠近市中心的FuoriConcorso展出。
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