电动汽车的补能方式有很多种，例如家用充电桩、快速充电桩以及移动充电车等等。但不管哪一种补能方式，都需要连接车辆的充电口，这就导致便利性不高，阻碍了使用效果。
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最近，特斯拉收购了德国无线充电系统专业企业Wiferion，这家公司成立于2016年，主要业务是提供自主移动机器人、无人搬运机器人等机器人产品。而据海外媒体报道，特斯拉已经向德国商业登记处发送了收购Wiferion的文件。Wiferion的首款产品是工业车辆用非接触式感应充电器“etaLINK3000”。最近推出了可以为小型自主移动机器人充电的无线充电系统“etaLINK1000”。
此前，Wiferion的重点主要是制造电力工业车辆用充电器。根据观察，如果特斯拉收购该公司，不仅可以为电动汽车充电，还可以在电池工厂应用新技术，提高工作速度。当前，无线充电虽然已经成功在手机领域实现了普及，但在电动汽车领域完全没有实现商业化，核心原因是效率问题，输出的功率太小，达不到快充的需求。
不仅如此，如果将充电地垫埋在停车位，其成本也要比传统的充电桩高很多。
过去，马斯克对电动汽车无线充电一直持有否定的意见，但随着技术突破，特斯拉也开始接纳并在这一细分科技领域发力。从消费者使用需求来看，无线充电只要停在固定的车位，车辆就能实现“无感充电”，并不需要连接充电电缆等繁琐操作，因此有很大的市场潜力。
或许，无线充电就是下一个电动汽车市场的风口。
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